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新疆首條地鐵全線開通


 發布時間: 2019-07-01


6月28日,随着首發列車從烏魯木齊市百園路車輛段駛出,由中國鐵建參與設計建設的烏魯木齊軌道交通1号線全線開通試運營,該工程是新疆首條軌道交通線路。圖為新疆首條地鐵開通,地鐵從車輛段始發。

  • 烏魯木齊軌道交通1号線南起三屯碑站,北至國際機場站,線路長27.6公裡,設站21座,途經4個中心城區,于2014年3月開工建設,工程北段于2018年10月25日開通。圖為烏魯木齊地鐵1号線鐵路局站。
  • 烏魯木齊軌道交通1号線由中國鐵建所屬鐵一院總體設計,中鐵十一局、十四局、十五局、十六局、十九局、二十局、大橋局等單位參與建設,鐵建重工設計了擁有完全自主知識産權的盾構機。圖為地鐵1号線國際機場站。


    該工程沿線地質結構複雜,區間穿越地質活動斷裂帶、煤層采空區,南北高低落差達280米,被國内地鐵建設專家稱為地鐵建設的“地質博物館”。圖為烏魯木齊地鐵1号線王家梁站。


    施工過程中,鐵一院解決了國内外軌道交通業内首次遇到的最大斷裂帶設計及施工難題,還提出了完整的、具有烏魯木齊市軌道交通特色的安防系統設計理念,設計建成了高效完整的綜合安防系統實例。圖為乘坐列車的小乘客。


    由中鐵十四局承擔的全線弱電機電二标安裝工程,采用了無線綜合承載方案,将原先的列車通信自動控制、車載乘客信息、車載視頻監控以及車輛狀态信息監控等子系統進行了綜合承載,其傳輸數據的快捷精确、高穩定性以及高帶寬所帶來的便利智能,已成為地鐵施工領域的風向标。圖為車站引導員指導乘客購票。


    作為烏魯木齊市首條地鐵,軌道交通1号線極大緩解了市内交通壓力,特别是在“一帶一路”倡議的提出與實施下,地鐵建設将對烏魯木齊的對外開放和經濟發展起到重要作用。圖為乘坐地鐵的當地市民。
    文章來源:中國鐵道建築有限公司

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